供应链专家警告京海策略，关税实施重创美国小企业，将导致成千上万美国企业倒闭、数百万就业岗位消失。
周五，国际航运经纪公司Flexport创始人兼CEO Ryan Petersen在接受媒体采访时警告，美国高额关税的实施，可能对美国小企业造成严重打击：
“如果他们（美国政府）不改变关税政策，这将是一场灭绝级的、如小行星撞击地球消灭恐龙般的事件，只不过这些不是恐龙，而是充满活力、健康的企业。”
美国小企业面临前所未有的不确定性他指出，美国小企业正面临前所未有的不确定性，既无法承受高额关税京海策略，又难以将供应链短期内转移，就像那艘卡在苏伊士运河的巨轮一样进退两难。他说：
“如果他们能转移制造，他们早就做了。同时，当前局势太过动荡，他们无法确定应该采取什么行动。”
他还说道：
“他们感到无助京海策略，没有人解释他们的观点，没有人为他们撑腰。”
值得一提的是，Petersen的公司为企业提供一站式货物运输服务，涵盖海陆空运输全流程。他的客户销售电子产品、家具、服装、玩具、尿布、宠物喂食器——基本上涵盖各类商品，因此可以精确追踪将物品运往任何地方的成本，以及因关税而增加的额外成本。
Petersen表示，他的公司掌握着约1%的美国贸易情况，这些数据足以让他将各个环节联系起来。事实上，当疫情导致供应链堵塞时，他租了一艘船前往加州长滩港，亲自考察瓶颈所在。当他不在港口巡视收集信息时，就直接从他公司13000家客户那里获取数据。
“危机爆发只是时间问题”值得注意的是，即使那些已经为关税做好规划的公司，也陷入了手忙脚乱的局面。Petersen指出，当美国企业在海外下订单时，通常需要约90天的时间才能准备好发货，这意味着他们根本无法为如此严重的关税提前定价。
当然，美国企业已经在关税截止日期前囤积了库存，并加紧从海外运出订单，因此产品短缺和价格暴涨的情况可能还需要几个月才会出现。这营造了一种表面的平静，掩盖了即将到来的供应链危机。
Petersen表示，自关税生效以来，其他国家至美国的海运预订量已出现骤降，部分集装箱船运营商缩小船只规模甚至完全取消航班。虽然下游后果需要一段时间才能在系统中显现出来，但物流专家已经可以通过他们屏幕上的数据看到未来的危机。
如果关税继续保持这一水平京海策略，Petersen认为，那颗“陨石”撞击地球只是时间问题。他预测白宫会在危机全面爆发前让步。
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